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一款车好不好，我说了不算、你说了不算，唯有市场给予的肯定，才是最有说服力的。在全球汽车市场中，卡罗拉、轩逸、伊兰特是当之无愧的市场王者，他们在全球累计的销量分别为4900万、1700万、1400万辆，牢牢的占据了紧凑级市场的领先地位，是细分市场的引领者。 市场的认可，是对产品品质与实力的最佳佐证，那么，这三款产品在中国市场的产品力究竟如何？是否能够获得中国消费者的喜爱呢？接下来，还请各位跟随笔者的文字，我们共同一探究竟。 一汽丰田卡罗拉 全球累计销售4700万辆全球细分市场领军车型 对于全球消费者来说，说起汽车无人不知丰田品牌；而说起车型，又无人不晓卡罗拉。究其原因，无外乎全球各地市场前无仅有的超高保有量。在中国市场同样如此，自进入中国市场至今，卡罗拉系列在中国的累计销量已经突破300万辆，足以见得中国消费者对卡罗拉的喜爱。
近年来，随着中国汽车消费需求日趋个性化与多元，曾以中庸风格取胜的卡罗拉也逐渐感受到了市场的压力，于是，一汽丰田引入了TNGA架构，为卡罗拉改头换面。基于TNGA架构的核心优势，新一代卡罗拉为消费者带来的第一感受就是颠覆了以往保守的设计策略，在设计风格上明显更加侧重年轻与运动，整车以扁平化设计理念贯穿，营造出向前俯冲、咄咄逼人的气势。
内饰部分，卡罗拉除顶配车型搭载12.1英寸中控屏外，其他版本车型均配备8英寸和9英寸屏幕，显示屏集成了大部分的娱乐功能，满足日常使用。不过，卡罗拉的车联网功能仍不太能令人感到满意，全系车型不支持CarPlay，且只有部分车型支持CarLife，这对习惯了使用苹果手机的车主会显得不太友好。
动力部分，卡罗拉全系提供有1.2T+CVT、1.8L插电混动、1.5L+6MT/CVT三种动力总成，其中1.2T发动机拥有116马力/185牛米动力数据，1.8L插电混动系统综合功率为122.4马力，1.5L发动机为三缸发动机拥有121马力/148牛米的动力数据。对消费者实际用车来看，三款动力均可满足用户日常驾驶需求，但对于有驾控需求的消费者来说，卡罗拉的动力表现稍显不足。 小结：卡罗拉在全球之所以能够收获4700万用户的青睐，靠的不是强悍的动力，也不是过人的高科技，而是体现在无形中的产品质量与稳定性。此次，新一代卡罗拉基于TNGA架构而来，除延续以往品质基础外，更在设计、智能方面有所升级，为消费者提供相较以往更出色的乘用体验。 东风日产轩逸 单月销量破6万重新定义细分市场竞争格局 一直以来，轩逸都是节油的代表车型，凭借着超高的综合性价比，成为网约车、顾家男的最好选择。2019年末，随着第十四代轩逸的焕新登场，它不仅改变了原本“中庸”的形象，给自己贴上了“年轻化”的标签，更通过升级的产品力，在激烈的市场竞争中逐渐收获自己的底盘。2020年末，经过市场沉淀达1年之久的轩逸，以单月销量破6万辆的成绩，刷新了细分市场单月销量纪录，重新定了细分市场的竞争格局。
基于日产CMF-CD平台，轩逸在设计方面采用了V-Motion2.0的扁平化设计语言，整体车身视觉效果偏重运动化风格打造，中网造型为标志性的V字造型。值得一提的是，轩逸的灯组与前机盖线条有机融合，更加细长的造型为轩逸赋予了年轻化的特质。
多媒体配置方面，轩逸采用了8英寸中控屏，集成有日产智联娱乐系统，可实现导航、车辆信息、蓝牙电话连接。此外，仪表盘采用7英寸TFT全彩液晶仪表，行车信息显示比较全面，可以满足日常行车需求。
动力方面，轩逸全系采用1.6L发动机+CVT变速箱组合，拥有99千瓦的最大功率和169牛米的峰值扭矩，可为日常行车提供充沛的动力保障。在油耗方面，轩逸的百公里综合工况油耗仅为5.1升，能够帮助用户日常出行节省更多燃油成本。 小结：能够刷新细分市场的单月销量新高，第十四代轩逸靠的不仅仅是设计的改头换面，更重要的是始终不变的品质与坚守的超低油耗表现，再加上舒适性与智能化配置的小幅升级，成为了提升轩逸市场竞争力的根本因素。 北京现代第七代伊兰特 中国市场收获470万用户支持与信赖奠定细分市场领军者地位 伊兰特是北京现代在中国市场的开山之作，这款车自2003年问世至今，18年时间收获了超过470万用户的支持与信赖，多次蝉联A级车市场销量冠军，与别克凯越、海马福美来一同取代“老三样”的捷达、富康、桑塔纳，成为中国汽车市场的“新三样”，是名副其实的家轿之王。
18年间，伊兰特系列经历了伊兰特、悦动、朗动、领动、第七代伊兰特五代车型，在紧凑级车市场拥有雄厚的实力与口碑基础，多次荣获国内外权威奖项，见证了中国汽车发展的全景。 2020年末，第七代伊兰特基于全新设计理念和第三代技术平台i-GMP的双重优势，以全面满足年轻化、经济化、智能化、科技化的消费需求，逐渐填补了紧凑级轿车市场的空缺，继“新三样”时代过后，又一次重回细分市场的焦点。
首先在产品设计方面，第七代伊兰特在SensuousSportiness(感性运动)”设计理念的基础上，运用了“ParametricDynamics（参数动力学）”设计表现形式，充满辨识度的前脸、参数化立体雕刻腰线等打造出强烈的视觉冲击力。
对于年轻人热衷追求的智能化配置方面，第七代伊兰特搭载百度智能网联3.0系统，可提供高度智能的语音识别功能，通过简单的语音指令就能完成导航、车窗、空调等功能的操作和设置，同级独有的BLE蓝牙钥匙，还可以实现手机开、锁车门、启动车辆、娱乐系统联动等功能。此外，第七代伊兰特还拥有同级最多的23项ADAS配置，能够达到L2+级别自动驾驶应用水平的新高。其中，FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、NSCC基于导航智能巡航控制、BCA盲区防碰撞辅助等十项功能更是同级独有。
在动力方面，第七代伊兰特全系有Gamma1.5LMPI和Kappa240TGDi两款不同形式发动机。其中，Gamma1.5LMPI的百公里综合工况油耗仅为4.9升，为同级最低；Kappa240TGDi发动机曾获得沃德十佳发动机称号，拥有103千瓦最大功率和211牛米峰值扭矩，百公里综合工况油耗仅为5.2升，兼顾动力性与燃油经济性。 小结：从产品设计到智能科技，从动力性能到经济油耗，第七代伊兰特正在不断蜕变革新，根据消费需求的变化与升级，打造更具竞争优势的产品力。而相较以往从未改变的，还是那熟悉的严苛品控与质量保障，旨在为中国消费者打造放心可靠的优质座驾。 其实，无论是第七代伊兰特的锋芒表现，还是卡罗拉的稳扎稳打，又或是轩逸的改头换面，能够在全球市场、中国市场、细分市场上分别取得建树，正是坚实的品质与优良的口碑共同作用的结果。如今，随着市场年轻化需求愈演愈烈，能够在坚守品质与口碑的基础上主动通过智能化、科技化来贴合消费需求，无疑将会为接下来的市场竞争加分不少。而在隶属市场老大哥级别的伊兰特、卡罗拉、轩逸三个产品系列中，第七代伊兰特显然是那个更懂年轻人的汽车产品。当然，哪款车究竟好还是不好，我们谁说了都不算，只有经过市场的沉淀与考验，才能最终给出答案。 |
