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星途瑶光C-DM超级原生混动车型据悉春节后上市，虽然新车还未到店，但忽然一夜之间汽车圈乃至观众群体，纷纷发表差异明显的肯定、质疑、赞扬、否定各种不同态度，如开水般翻腾的沸沸扬扬，而原因就来自于昨日瑶光C-DM一场极限续航试驾，具体情况是怎么样的呢?
一般纯电和混动车型上市前，长续航试驾已经是“传统保留曲目”。唱吧，关注者寥寥，不唱吧，总觉得缺点什么，为什么星途瑶光C-DM就能搅得动这一潭死水?别人的”长续航测试“，千篇一律的风景秀美，平坦丝滑的路线规划，另外有三点核心要素，第一是温度得“适宜”，不能热更不能冷，二是车上的载荷尽可能减轻，多一条充电线都多余，三是时速保持一定要均匀，还不能跑太快。得定速在一定的速度区间悠悠的跑，这么一套量身定制，虽然最终成绩都不错，但消费者对这样的”长续航测试“也越来越不感冒。而这次星途瑶光C-DM的长测试驾却掀起了媒体和用户的高度关注，正好有一镜到底的全程不间断直播，咱们一起来复复盘，这里面有很多有意思的原因值得大家去研究和探讨。 真实、真实、真实，真的很真实 真实到什么程度?据说长测计划方案出炉的时候，让瑶光产品总监焦虑担忧到跳着脚指着策划人员鼻子开骂，总觉得是他们一上来就搞“地狱难度”是故意为难他。我们来看看具体是怎么个地狱法?
现在连普通消费者都知道，做纯电、混动车型的测试，除了作秀和媒体客观实测，就没有哪个厂家会去东北“自爆式测试”。星途瑶光C-DM不但来了，还直奔中国最北极——漠河，虽然最终测试路线选择是哈尔滨到北京，但人家直播里说了是因为大兴安岭里通讯信号实在不行，没法开直播，这个理由很充分。而且官方视频也显示，测试车队确实是从漠河出发，3天时间经过加格达奇、齐齐哈尔才一路开到哈尔滨的。从时间线上看，车队仅仅修整了一夜，补上油充上电，第二天就对长测开始全程一镜到底直播了，果然轻奢暖男形象的”EXEED星途“，一到东北也变得“虎虎生风”了，这么干是真的“虎”。 今年红得发紫的哈尔滨仿佛也傲娇了，硬是没给星途瑶光C-DM好脸色。1月22日长测当天，哈尔滨清晨温度居然下降到了罕见的-32℃，比起-42℃的漠河北极村也差不了多少，也让星途瑶光C-DM所说的“极寒测试”变得绝对名副其实。本以为厂家领导应该忧心忡忡，但直播里他们轻松的状态，倒是让大家有了更多期待。
是直播镜头里的车辆载荷，对于一场“长续航大秀”来说明显严重不合理。别人的长续航测试都是车上只有驾驶员一个人，除了拍摄的手机，看不到任何多余的东西。星途倒好，满满一车人说说笑笑，仿佛一大家子赶着回老家过新年，好像完全忘记了“长续航测试”这回事，要知道即使燃油车上多一个人，百公里也会增加1升的油耗。中途休息的镜头还拍到保障相机连续拍摄的2个移动大电源，别人轻薄的手机直播，为啥到了星途就是一整套设备加满载4个人?让人不由得为这个“不太专业”的摄影团队会不会扣工资而有点担忧。
路线和流程规划得很不合理。车队出发居然选在哈尔滨市中心的酒店，出发时间仿佛是故意凑着周一上班拥堵的早高峰，直播40分钟后，主播说堵得厉害，还没出城，抱怨的神情也就像是上班要迟到的小白领，迟到就迟到吧，怎么看也不像是专业续航测试。星途瑶光C-DM上了高速就像困鸟出笼，估计南方来的驾驶员看到路面的积雪是又害怕又兴奋，忘记了临出门时领导的嘱托，高速上车速很快来到了100码，但又很小心很守规则的没再上升，尽管直播间粉丝各种怂恿，这位驾驶员一边赞叹着北国风光，一边仿佛定速般地坚守着100码。看完整个直播全程，这位很“钢”的驾驶员，除了在修路的路段和大货车拥堵的路段被迫降低了速度，其他都是顶着100码行驶，虽然不违法，但估计回去要挨领导收拾了。要知道这样的速度，对于一场展示低能耗、长续航的测试来说，绝对说不上科学合理。严寒的东北地区，高速上空调制热已经消耗了发动机不少的能量，同时电池需要保温，再加上100码时速需要的动力，仅仅1.5T排量的发动机和混动电机都应该是满负荷运作了。还有对于“长续航”测试很不合理的地方包括，在休息区停车休息不关空调不断电，车门开着一直拍;一群人开开心心在服务区吃了30分钟的午餐，也是全程怠速开空调，让一众吃瓜群众都替他们着急，评论区各种节能建议频出。但人家就是主打一个不在乎，“超舒适”地休息了个够。
18个小时多的行程，让观众们渐渐感觉到，这场测试的结果对于星途品牌仿佛没有那么重要。人家真的是在做一场真人秀，真实的生活场景、真实的行驶速度、真实的旅途休息，真实的吃午饭，真实的一车快乐的小伙伴。而不管是厂家有意设计，还是率性而为，但却让大家看到了一场真实的续航测试，因为只有跟大家日常生活一样的测试，才能称之为为用户未来的使用去做真实的车辆性能测试。 没达到目标的挑战，也可以很成功
星途瑶光C-DM这场测试，最热闹的地方莫过于直播间评论区，正反两派也旗帜鲜明，争论的焦点也不外乎这场测试到底算不算成功。一派是认为，没有达到1300公里的挑战目标就算不成功，虽然大家亲眼看到测试全过程的各种艰难;还有一派则是认为，1300公里只是根据WLTC工况计算出来的数据，算是理想状态下的数据，在这样极寒环境、高速行驶的测试条件下，算上这些损耗，真实能达到900公里就已经合格，更何况实实在在跑到了1200公里，这应该是很大的成功。大家众说纷纭，都有一定道理，但我更关心的是试驾中星途瑶光C-DM所表现出来的性能素质，通过直播的很多细节，都能看出这辆车优秀的性能，在此也跟大家分享，看看您注意到没有。
首先，根据官方视频，这些测试车确实是从漠河北极村开到的哈尔滨，一路已经行驶了1159公里，以一路东北城市的充电基础设施来分析，这些车应该没有机会去进行充分的充放电，遇到哈尔滨极低的气温，能够在一晚上时间完成整备，证明车辆的可靠性和电池的低温性能还是稳定可靠的。 一路直播18个小时多，镜头几乎没有看到任何抖动，这里虽然有相机云台的功劳，但星途瑶光的“飞鱼底盘”也确实性能不凡，尤其是通过一段不短的修路路段，直播镜头也没有任何摇晃颠簸，CDC悬架、液压衬套等配置，对车辆的稳定性和舒适性应该起到了关键作用，很多网友说的“摄影棚摆拍”、“车辆没有动”的戏言，却正好是这台车优异底盘性能的明证，因为人家停车时的外拍镜头足以证明这是一场真正的极寒长续航挑战。 长时间的路跑直播，虽然有换班，但主播们一整天都在车厢内还能保持良好的精神状态，星途瑶光的空间以及舒适性也值得可圈可点，尤其是那位长时间在镜头边缘开车的驾驶员，除了羡慕他的天赋异禀，星途瑶光的舒适性也一定对他保持状态有帮助。包括车上空调的性能，从主播的衣着上观察，暖气还是很足够的。要知道，在东北很多低温地区，即使是用交流电的家用空调也很难制热，车用空调能够保证车厢温度，同时没有影响车辆高速行驶的动力，这一点对北方用户来说还是很有吸引力的。还有就是主播们多次展示的车辆隔音性能，都能很好的证明这辆车的优异品质。
最后回到大家都关心的实际续航1200.1公里这个话题，我们通过专业的汽车垂直平台大规模测试结果可以看到，很多混动车型在这种极寒条件下，标称续航和实际低温续航的差距还是很明显的，极寒条件下续航里程能达到70%的都已经是凤毛麟角的优秀产品，大多数的极寒续航都低于70%;另一个测试条件是速度，星途瑶光C-DM此次长续航测试公布的全程的平均速度居然达到80码，考虑路线中不短的城市拥堵、高速修路、人员多次休息换乘，可见途中大部分时间是达到他们所说的100码时速行驶，这样的高速条件下，车辆的实际续航里程与理想数值相比也会有一定的折扣。对比星途瑶光C-DM的1200.1公里的实际成绩和WLTC工况的1300公里目标值，达成率超过了92%。如果以汽车核心垂直平台冬测的众多车型实测续航数据来看，这个达成率可谓是首屈一指，从这个角度来看1200.1公里这个成绩，不仅仅可以说是挑战成功，而是含金量十足的成功。
在直播的结尾，星途汽车主播预告了1月30日还会有一场在南方地区执行的极限长续航直播活动，而大家的关注点依然还是星途瑶光C-DM到底能跑多远。如果以极寒、高速的1200.1公里为参照，南方的测试结果预计会远超1300公里，我们也非常期待这一结果早点出现。当然，希望星途汽车南线长续航测试能和北线一样，以用户的真实用车场景为基础，自信、真实、潇洒的跑出结果，而不是为了那一个数字失去了“为用户造一辆好车”的本心。愿“更真实”的星途，在自己的星辰大海上翱翔梦想，成为更多用户梦寐以求的中国高端汽车品牌。 |
